101号 page 81/162

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限界集落における孤立高齢者への生活支援（中） 79原則としてバスの停留所に停まるが，事前（前日）に連絡しておけば，集落の最寄りの所まで来てくれるようになっており，可能な限り，ドア・ツー・ドアのサービスが....

限界集落における孤立高齢者への生活支援（中） 79原則としてバスの停留所に停まるが，事前（前日）に連絡しておけば，集落の最寄りの所まで来てくれるようになっており，可能な限り，ドア・ツー・ドアのサービスがおこなわれている。運行は，平日は毎日おこなわれているが，地区ごとの各路線（たとえば仁淀地区の場合，８つの路線）が曜日によって運行日が設定されている関係上，各集落の住民にとっては週１回の利用となる。集落によっては，運行曜日の経路地に含まれていても，前日までに予約を要する集落もある。車いす対応はできないが，これとは別に，社協が行政委託を受けて，外出支援サービスもおこなっている。コミュニティ・バスが企画された経緯は，吾川地区の診療所が患者送迎バスを運行させていたところ，実態調査の結果，幹線道路の枝線を走るバスが池川，仁淀にもほしい，という声が聞かれた。たとえば，池川の病院に通うのに片道3000円かかるという人もいる。そこで，「市町村運営有償運送」（行政が実施主体となり，社協等に委託する方式であり，運営協議会で公共交通関係者等を含む合意を得る必要があり，いわゆる金沢方式を公式化した運送形態と言える）を正式に始めることになった。タクシー会社の反発もあったが，一応の合意を得たという。帰りには，タクシーを使う人もいる。住民の外出回数は増えており，バスの中もコミュニティのようになっているという。図表６　ドアの踏み台：仁淀川町コミュニティバス（2010. 1. 18）